此外，基于变截面隧道缓解技术，提出压力波动与隧道修建开挖量协同匹配的变截面隧道设计方法；对高地热隧道压力波特性及缓解技术进行研究，为隧道设计提供了新思路；构建隧道气压爆波斜切洞门控制技术，实现了气压爆波的大幅缓解。之后介绍了列车车体气密性及客室内压力安全性。对武汉16号线地铁列车展开气密性研究，对滁宁城际车辆展开动态空气动力学现场试验，还进行了动车组静态气密指数实验，构建了基于气密指数转换的车内外压力传递关系式。此外也对动车组客室内压力进行了数据测试，对乘员压力舒适性展开实车调研，提出基于POD的列车空调系统通风参数的逆向设计方法。而针对孕早期的不良环境暴露，选用高速列车瞬变压力对大鼠胎儿影响进行了探索。    

最后对列车客室病原体传播与抑控技术进行了介绍。其所在团队对动车组列车客室内气流组织特性、地铁列车客室内气流组织特性展开研究，并设计了等效模拟人体呼气云团变化的喷嘴，搭建了高速列车客室环境安全实验平台群（P2等级），提出客室菌液“制备-播撒-采集-封装-检测-评估”全流程标准化试验方法。提出的新冠疫情高铁客室乘坐合理间隔建议被采纳；还初步探明了各类消杀技术独立运行对动车组列车客室内病原体的动态消杀效果。    

在交流讨论环节中，与会师生积极提问，围绕通孕早期暴露的胎心监测、 压力脉动对气溶胶传播的影响、呼出气云团的复现、 压力条件对耳鼻喉疾病患者的影响、列车与普通建筑环境中的病原体传播差异等问题，与王田天进行了深入交流，进一步开拓了研究思路和学术视野，与会人员纷纷表示受益良多。    

会议最后，举办方再次向本期学术论坛主讲人王田天和与会人员表示诚挚感谢，精彩的学术报告、前沿的研究成果、深入的学术探讨共同促成了本期论坛的成功举办。本期“菲兰建筑环境与健康系列学术论坛”至此圆满落幕，诚挚期待下期论坛与诸位专家学者的线上相聚，同时热烈欢迎各高校师生的与会交流！